به گزارش قافلان سسی به نقل از ایرنا، داوود شایقی روز شنبه در جلسه شورای برنامه ریزی و توسعه استان اردبیل گفت: پروژه راه آهن اردبیل به میانه که برای این استان از اهمیت ویژه ای برخوردار است قرار بود در مسیر شمال استان امتداد یافته و به شهرستان پارس آباد برسد که این امر در جدول ۱۹ دیده شده بود.
وی افزود: خط آهن اردبیل از منظر اتصال به بازار کشورهای آسیای میانه برای تجارت خارجی استان و در نهایت کشور مهم است و باید در ردیف اجرایی بودجه قرار بگیرد تا مسیر توسعه این خطه نسبت به گذشته هموارتر شود.
رییس سازمان برنامه و بودجه استان اردبیل بیان کرد: توسعه راه های ارتباطی یکی از روش های رونق استان های کم برخورداری مانند اردبیل است که از ظرفیت کم مانندی در حوزه گردشگری و کشاورزی برخوردار می باشد و این امر می تواند در قالب تکمیل زیرساخت های گردشگری در لایحه بودجه دیده شود.
نماینده اردبیل ، نیر ، نمین و سرعین و عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی نیز در این جلسه با انتقاد از نبود توجه مناسب به زیرساخت های اولیه در استان اردبیل گفت: در زمینه پروژه راه آهن اردبیل – میانه حرفی برای گفتن وجود ندارد چرا که در حد وعده باقی مانده و مسوولان در برابر پرسش های مردم تنها باید سر به زیر بیاندازند.
محمد فیضی اضافه کرد: در جریان سفر رییس جمهوری به استان اردبیل نیز قول مساعدی نسبت به پیگیری تکمیل این پروژه داده شد اما وزارت راه و شهرسازی تاکنون حتی یک قدم در این زمینه برنداشته است.
وی گفت: مناطقی با ظرفیت های به مراتب کمتر از اردبیل از این استان به مراتب پیشرفته تر هستند در حالی که این خطه از وجود منابع طبیعی و نیروی انسانی دانش آموخته برخورداذ است و یکی از علت ها نبود منابع اعتباری مورد نیاز برای بهره برداری از ظرفیت ها است.
او خواستار اختصاص درآمدهای حاصل از استان ها به خود آنها شد و اظهار کرد: بخشی از منابع ارزی یا ریالی صندوق توسعه ملی باید در قالب برش استانی در چارچوب برنامه ششم توسعه مطرح شود.
وی گفت: مناطقی با ظرفیت های به مراتب کمتر از اردبیل از این استان به مراتب پیشرفته تر هستند در حالی که این خطه از وجود منابع طبیعی و نیروی انسانی دانش آموخته برخورداذ است و یکی از علت ها نبود منابع اعتباری مورد نیاز برای بهره برداری از ظرفیت ها است.او خواستار اختصاص درآمدهای حاصل از استان ها به خود آنها شد و اظهار کرد: بخشی از منابع ارزی یا ریالی صندوق توسعه ملی باید در قالب برش استانی در چارچوب برنامه ششم توسعه مطرح شود.
نماینده پیشین استان اردبیل در مجلس شورای اسلامی پیش تر با خطرناک خواندن مسیر فعلی پروژه در جنوب استان به استناد ریزش تونل ها ، رانش زمین در آن منطقه و اعتبار قابل توجهی که برای تکمیل آن نیاز است خواستار اجرای این پروژه در مسیری جدید (اردبیل – نیر – سراب – بستان آباد) شده بود که این امر با واکنش هایی منفی مواجه شد.
