به گزارش روابط عمومی شهرداری میانه: مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل شنبه 27 آذرماه با حضور شهردار، دادستان، رییس و اعضای شورای اسلامی شهر میانه، رییس پلیس راه، مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل و جمعی از رانندگان و نمایندگان اصناف مربوطه در محل سالن اجتماعات شورای اسلامی شهر میانه برگزار شد.
سخنرانان در این مراسم ضمن گرامیداشت سالروز صدور فرمان تاریخی حضرت امام خمینی ره و بسیج همگانی کامیونداران کشور برای حل مشکل توزیع کالاهای مورد نیاز مردم از بنادر جنوب در بحبوحه جنگ، بر اهمیت نقش صنعت حمل و نقل در چرخه اقتصاد، تجارت، صنعت و توسعه و پیشرفت کشور تاکید کردند.
اهم موضوعات مطرح شده از سوی سخنرانان این مراسم به این شرح بود:
شهردار:
- حمل و نقل جزء پایه های اصلی اقتصاد هر کشور است و با حذف صنعت حمل و نقل کشور فلج می شود.
- کشورهای آباد جهان حداقل 50 درصد بودجه عمرانی خود را صرف توسعه زیرساخت های حمل و نقل می کنند تا زمینه شکوفایی دیگر حوزه ها را فراهم کنند.
- مجموعه مدیریت حمل و نقل شهرستان بر پایه مبانی علمی اداره می شود.
- استانداردهای علائم راهنمایی و رانندگی در شهر ما نسبت به شهرهای همتراز بسیار بالاتر است.
- در دو – سه سال گذشته طرح جامع ترافیکی شهر تهیه و در شورای ترافیک شهرستان مصوب شده و هم اکنون جزء به جزء در حال اجراست.
- مشکل اصلی ما در حوزه حمل و نقل همین جاده ترانزیت است که تمام بارهای ترافیکی سنگین شمالغرب از این محور عبور می کند.
- شهرداری و شورای شهر هرساله 5 الی 6 میلیارد تومان از جیب مردم برای نگهداری و مرمت جاده ترانزیت هزینه می کنند.
- قانوناً باید وزارت راه برای میانه کمربندی احداث می کرد که نکرده و خواهش ما از نمایندگان محترم مردم در مجلس این است که پیگیری جدی در این مورد داشته باشند.
- تنها برای مرمت حدفاصل پل دانشگاه آزاد تا خروجی غربی شهر حداقل 15 میلیارد تومان اعتبار لازم است که بارها از اداره راه و شهرسازی خواهش کرده ایم که لااقل نصف به نصف هزینه را تقبل کنند که نکرده اند.
- مشکل دیگر خسارت هایی است که فولاد به معابر شهری وارد می کند و علاوه بر آلایندگی محموله های سنگین شمش و میلگرد از داخل شهر عبور می کنند و خسارات سنگینی به آسفالت و تاسیسات معابر وارد می کنند.
- هم در بحث آلایندگی و هم در بحث تاثیرات تخریبی معابر، فولاد باید جبران خسارت بکند و حداقل یک درصد عوارض آلایندگی را پرداخت کنند.
- مردم میانه چه گناهی کرده اند که این مشکلات را تحمل کنند و بهره ای از وجود فولاد در حریم شهر نبرند.
- درآمد فولاد یکسره به حساب ایمیدرو می رود و آن ها هم خرج فولاد سپاهان و فولاد اهواز و فلان تیم فوتبال می کند و ما هم اینجا آسفالت خراب روی دستمان مانده و شرمنده مردم هستیم.
- این مردم حقشان این خدماتی نیست که ما می دهیم و زورمان نرسیده حقشان را بگیریم و فقط کاری که می توانیم بکنیم عذرخواهی از مردم است.
- برای حل مشکل پارک سوار درسطح شهر برنامه ریزی کرده ایم تا بتوانیم حداقل دو یا سه محل را خریداری و ایجاد کنیم.
- به دلیل عدم تناسب وضعیت معابر شهری میانه نتوانسته ایم سیستم اتوبوسرانی راه اندازی کنیم.
- نیمی از تاکسی های شهر میانه فرسوده است و دولت در سال های اخیر هیچ برنامه ای برای تعویض تاکسی های فرسوده نداشته است.
- تلاش می کنیم با مذاکره با بانک ها و جلب همکاری آن ها زمینه اعطای تسهیلات کم بهره برای تعویض تاکسی های فرسوده را فراهم کنیم.
- مشکلات رانندگان را درک می کنیم و برای همین امسال در دو نوبت افزایش کرایه داشتیم که جمعا 35 درصد شده و افزایش بیشتر از این ممکن نیست چرا که وضعیت معیشتی مردم را نیز باید در نظر گرفت.
دادستان:
- خدمات گیرندگان حوزه حمل و نقل و بخصوص تاکسیرانی غالبا بخش های کم برخوردار جامعه هستند.
- ارتباط تاکسیرانان با مردم ارتباط عمیق و وسیعی است و صحبتهایی که بین رانندگان و مردم رد و بدل می شود منشاء بسیاری از اصلاحات اجتماعی است و یک کار فرهنگی را روی همین اصل می توان استوار کرد.
- فعالان حوزه حمل و نقل خسارت های زیادی را در دوران کرونا متحمل شدند که باید برای جبران آن ها توسط بخش های مختلف حاکمیتی برنامه ریزی شود.
رییس شورا:
- به مشکلات رانندگان واقفیم و این قشر در نوک پیکان مشکلات اقتصادی و معیشتی قرار دارند.
- مشکلات و فداکاری های رانندگان در دوران بیماری کرونا فراموش شدنی نیست.
- حداکثر تلاشمان را برای ترمیم بخشی از نارساییهای درآمدی رانندگان کرده ایم.
- برای هرگونه اقدامی در راستای تقویت و انسجام هرچه بیشتر تشکل های صنفی، نوسازی ناوگان فرسوده و حل مشکلات رانندگان آماده ایم.
- با وجود 460 دستگاه تاکسی شهری که با کمبود مسافر مواجه اند فعالیت اسنپ در شهر کوچکی مثل میانه توجیه منطقی ندارد. تلاش می کنیم تا این مشکل را برطرف کنیم.
- اسنپ بدون هیچگونه نفعی برای شهر از زیرساخت های شهری استفاده می کند و در قبال مشکلات مسافران نیز ابزار پاسخگویی ندارد.
مدیرعامل تعاونی تاکسیرانی:
- رانندگان از تامین مخارج روزمره خود عاجز مانده اند.
- قیمت گذاری کرایه های تاکسی باید متناسب با تورم باشد.
- از حمایت های مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل از صنف رانندگان تاکسی تشکر می کنیم.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل شهرداری میانه:
- گزارش عملکرد سازمان در دو بخش؛
- بخش اول مهندسی و مدیریت ترافیکی
- تهیه طرح ساماندهی حمل و نقل و ترافیک در دو مرحله، نتیجه ان اصلاح هندسی تقاطعها، شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها که این امر موجب شده تصادفات منجر به فوت کاهش چشمگیری داشته باشد
- تجهیز معابر به علایم افقی و عمودی
- نصب دوربینهای نظارتی به تعداد ۱۱ عدد در نقاط پر ترافیک و شلوغ شهر
- خط کشی طولی معابر و خط کشی عابرین پیاده
- آرام سازی ترافیک
- بخش دوم مدیریت جابجایی بار و مسافر:
- پوشش تمام نقاط شهر با تاکسی و آژانس جهت جابجایی مسافر
- راه اندازی اتوماسیون اداری و سایت اینترنتی سازمان و انجام تمام امورات سازمان بصورت اتوماسیون و تقریبا حذف فرآیندهای اداری دستی
- بیمه تامین اجتماعی رانندگان به تعداد ۶۴۱ نفر
- مشکلات موجود:
- نبود تسهیلات بانکی و عدم حمایت دولت جهت تعویض تاکسی های فرسوده
- عدم پذیرش بیمه تامین اجتماعی رانندگان جدید از سال ۱۳۹۴
- پیشنهاد: اجرای جاده سلامت در مسیری مناسب در سطح شهر
در پایان این مراسم از رانندگان نمونه تاکسی های شهری، تاکسی تلفنی ها، مدیران آژانس های تاکسی تلفنی و وانت بار نمونه، بانوان فعال در زمینه حمل و نقل، مدیران صنف رانندگان تاکسی و مسولان انتظامی حوزه حمل و نقل با اهدای لوح تقدیر و هدایای تجلیل شد.
