معاون وزير راه و ترابري با بيان اينكه در حال حاضر مسير تهران ـ مشهد دو خطه است، گفت: اجراي عمليات دو خطه كردن مسير زنجان ـ تهران و تبريز ـ ميانه پيشرفت فيزيكي مطلوبي دارد و در آينده نزديك به مرحله بهرهبرداري ميرسد.
به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا»، حسن زياري مديرعامل راهآهن در برنامه گفتوگوي ويژه خبري، در خصوص ريلهاي موجود در كشور، تصريح كرد: در حال حاضر اكثر ريلهاي كشور، ريلهاي اصلاح شده است كه حائز آخرين مشخصات فني استاندارد ريل هستند.
وي افزود: تراورسهاي به كار رفته در راهآهن، اغلب بتوني است كه اين عامل موجب ميشود بازسازي و بهسازي ريلها به طرز مطلوب طبق برنامه پيش ميرود.
زياري با بيان اينكه در حال حاضر عبور بار در كشور از طريق راهآهن، با سرعت مطلوبي انجام ميگيرد، خاطرنشان كرد: دو خطه كرده مسيرهاي ريلي ايران با حجم عظيم بار موجود در كشور، تأثير بسزايي در افزايش ظرفيت جابجايي كالا دارد و گاهي جابجايي بار را تا چهار برابر افزايش ميدهد.
زياري با بيان اينكه دو خطه كردن ريلها اين امكان را به راهآهن ميدهد كه در هر ايستگاه منتظر خروج قطار بعدي نباشد، خاطرنشان كرد: با استفاده از علائمي كردن مسيرها و استفاده از سيستمهاي مدرن، ميتوان ايستگاههاي مجازي را احداث كرد و ظرفيت جابجايي بار را توسط راهآهن سه الي چهار برابر افزايش داد.
وي با بيان اينكه اجراي دو خطه كردن خطوط ريلي بسيار هزينهبر است و نياز به سرمايهگذاري دارد، افزود: براي حمل بار و مسافر در داخل كشور و افزايش ترانزيت، راهآهن جمهوري اسلامي ايران نيازمند توسعه است.
زياري با بيان اينكه مجموعه راهآهن علاقمند به دو خطه كردن مسيرهاي ريلي خود است، گفت: لازم است بسترسازي مناسب براي انجام اين كار در كشور صورت گيرد كه در اينباره دو خطه كردن مسيرهاي ريلي اصفهان ـ تهران، قم ـ تهران و كاشان ـ تهران هماكنون در حال مطالعه است .
